大皖新闻讯 1月26日，跟着“皖江回复号”盾构机得手抵达接管井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江纯正左线和洽，记号着“皖江第一隧”收场双线和洽。改日开云kaiyun体育，驾车从纯正过江仅需五分钟。

芜湖城南过江纯正是安徽省首条过江纯正，被誉为“八百里皖江第一隧”，现被肃肃定名为芜湖龙湾长江纯正。纯正位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，穿越长江，南至江南城区大工山路，野心为双线双向六车说念的城市快速路，全长5965米，野心时速为80公里，其中盾构段长3958米，遴选“皖江回复号”和“皖江兴盛号”两台15.07米超大直径盾构机同向掘进。

边幅建造之初，中国工程院钱七虎院士评价为“当今长江上地质条目最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构纯正”。据中铁十四局芜湖长江纯正边幅盾构司理郭建豪先容，盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层、断层落空带和可燃气体地层等10余种夹杂地层，号称盾构掘进的“地质博物馆”。

在掘进进程中，盾构机常常碰到刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排等难题，施工掘进成果大大编造。同期，由于断裂带岩体过于落空、覆土薄，存在许多裂隙，透水性强，稍有失慎就会形成江底冒浆、掌子面失稳崩塌、盾构机渣土堆积滞排、刀盘卡死等要紧施工风险。

为攻克施工难题，施工团队确立边幅众人组，合手续开展科技攻关，通过遴选优化掘进参数、矫正刀盘、优化刀具打发、带压进仓等一系列次序，初次在江底收场刀盘启齿率增多、常压下滚刀闸门更换以及岩脊惩办，追想形成泥浆固化高效惩办工夫等20余项要津中枢工夫，历经1227个昼夜，得手收场双线纯正得手和洽。

据中铁十四局集团芜湖长江纯正建造蛊卦部蛊卦长王承震先容，双线盾构机始发以来，施工团队先后组织召开40余次表里部众人会，对拓荒进行了上百项相宜性矫正，江底带压进仓3800余仓，累计更换刀具4600余把，确保了盾构机安全寂静穿越高风险地层。

芜湖长江纯正公司党工委通知、董事长戴洪伟先容说，双线纯正的一都和洽是通盘这个词工程的为止性节点，也为纯正全线通车打下了坚实的基础。这记号着边幅团队奏效攻克超大直径泥水盾构在勤奋环境地层的掘进工夫难题，为长江皖江段盾构工程施工积攒了认真素质，也为我国复杂地质条目水下盾构纯正建造增多了工夫储备。

据先容，本年春节假期时间，该边幅有200多名员工采纳留守施工，全面确保盾构机的安全得手接管。接下来，“皖江回复号”盾构机将在40天内完成拆解，双线纯正将全面张开纯正里面结构、附庸工程及机电、装修等施工，展望本年7月具备通车条目。

据悉，纯正建成通车后，驾车从江北新区到芜湖市区将从40分钟镌汰至5分钟，极地面镌汰跨江时刻，大幅提升芜湖市的跨江交通才调，对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心建造，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有紧迫兴味。

大皖新闻记者 孙芮

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